Bir şanzıman yağı değişiminin fiyatı, kullanılan dişli kutusunun boyutuna bağlıdır, bu da kullanılan dişli yağı miktarını belirler. Ne kadar çok petrol kullanırsanız o kadar pahalı olur. Buna ek olarak, farklı marka markaları var, farklı markalar arasındaki fiyat da farklı.
Şanzıman yağı değişiminin sıklığına gelince, makinenin çevresine ve çalışma koşullarına ve dişlilerin tipine bağlıdır. Sıcaklık düştüğünde dişli yağı kalınlaşır. Sıcaklık arttığında, incelir. Dönme hızı ne kadar hızlı olursa, dişlilerin aralarında dişli yağı sıkması için o kadar az zaman var ve aynı zamanda yüksek hızlarda yağ toplama ve kalınlaşmaya daha yatkındır.
Nihai öneri en azından dişli yağı bitmek değil ve bakım kılavuzuna bakmak ve ne sıklıkta değiştirileceğine dair yukarıdaki talimatları izlemek hala önemlidir.
Şanzımanlar, çeşitli plastik ürünlerin üretiminden, gemilerin, otomobillerin, lokomotiflerin, inşaatta kullanılan ağır makinelerin taşınmasında kullanılan makine ve ekipmanlara kadar neredeyse her türlü mekanik şanzıman sisteminde bulunabilir, makinelerde kullanılan işleme makineleri Sanayi ve otomatik üretim ekipmanları, ortak ev aletlerinin, saatlerin ve saatlerin günlük yaşamına vb. Uygulamaları büyük güç iletim çalışmasından küçük yüklere kadar, dişli kutusunun uygulanmasında hassas açısal şanzıman görülebilir. Şanzımanlar hız ve tork dönüştürücüler olarak yaygın olarak kullanılır.
Şanzımanlar, ivme ve yavaşlama yoluyla torkun artışını veya azalmasını kontrol eder. İki veya daha fazla vitesten oluşur.
Şanzımanın ana yapısı :
Bir dişli kutusunun ana yapısı dişliler, şaftlar, yataklar, kabuklar ve şanzıman debriyajının ve kuplajın dış kısmıdır.
Şanzıman, çeşitli dişliler, senkro burçlar ve metal bir gövdeye monte edilmiş bir vardiya mekanizmasından oluşan bir montajdır. Genellikle alüminyum veya demir dökümlerden yapılmış metal muhafaza, tüm dişlileri barındırır.
Şanzımanın içindeki yağ, şanzımanın doğru kullanımı için de çok önemlidir.