10 büyük şanzıman arızası

1 diş şekli hatası

Diş şekli hatası, imalat hataları, kurulum hataları ve hizmetten sonra üretilen hatalar dahil olmak üzere ideal diş profilinden dişli diş şekli sapmasını ifade eder. Burada esas olarak diş yüzeyinin plastik deformasyonu, yüzey eşit olmayan aşınma ve yüzey yorgunluğu dahil olmak üzere dişli kullanıldıktan sonra üretilen dişli şekli hatasını ifade eder. Kırık dişler ayrıca diş şekli hatalarına neden olur, ancak titreşim sinyallerinin özellikleri bu diş şekli hatalarından önemli ölçüde farklı olduğundan, hata teşhisini kolaylaştırmak için ayrı bir başarısızlık biçimi olarak listelenir.

2 dişli üniforma aşınması

Dişli üniforma aşınması, esas olarak, vites kullanıldıktan sonra, esas olarak aşındırıcı düzgün aşınma ve korozyon düzgün aşınma dahil olmak üzere, ağlama işleminde meydana gelen malzeme sürtünme hasarı olgusunu ifade eder. Dişli dişler üniforma aşınması ciddi diş hatasına neden olmaz, titreşim sinyalinin özellikleri de çok farklıdır, bu nedenle diş hatasına atfedilmez.

3 Şaft yanlış hizalama

Şaft yanlış hizalama esas olarak, sorunun işleminin tasarımı, üretimi, kurulumu veya kullanımı nedeniyle kuplajın her iki ucundaki şafta, böylece şaft sistemi paraleldir, ancak merkezde değil, dişlilerin bir dağılımına neden olur. Diş hatasının türünü üretmek için şaft. Titreşim sinyali ve tek bir dişli diş hatası farklıdır, şaft şaft üzerindeki tüm dişlilerin ortasında değildir, diş hatası üretecek ve sinyal modülasyonu fenomenine yol açacaktır.

4 kırık diş

Kırık dişler daha ciddi bir dişli arızasıdır, esas olarak kırık dişler yorgunluk ve kırık dişleri iki biçimde aşırı yükler, bunların çoğu yorgunluk kırık dişlerdir. Titreşim sinyali enerjiyi etkiler, diş şekli hatası ve dişli üniforma aşınmasından farklıdır.

5 kutu rezonansı

Kutu rezonansı, içsel frekansın dişli kutusu gövdesinin ve rezonans fenomeninin darbe enerjisi ile heyecanlanır. Kutu rezonansı büyük bir şok titreşim enerjisi üretir, genellikle kutunun harici uyarılmasından kaynaklanan çok ciddi bir başarısızlıktır.

6 Şaftın hafif bükülmesi

Şanzımanlardaki şaftlar da sık sık başarısız olur. Bir şaft hafifçe büküldüğünde, o şafttaki dişlilerin form hataları üretmesine de neden olabilir. Tek dişli diş hatası arızalarından farklı olarak, şafttaki tüm dişliler, şaft büküldüğünde büyük diş hatalarına sahip olacaktır.

7 Şaft Şiddetli Bükme

Şiddetli şaft bükülmesi, daha ciddi bir dişli kutusu arızasıdır. Bir şaft ciddi şekilde büküldüğünde, ciddi sonuçlarla büyük darbe enerjisi üretir ve titreşim sinyali hafif bir virajdan farklıdır.

8 Şaft Dengesizliği

Şaft dengesizliği şaftın şanzında tipik bir arızasıdır. Dengesizlik olarak adlandırılan, şaft, titreşimin dengesizliğinin neden olduğu eksantrikliğin varlığından dolayı, bu eksantriksizlik üretilen deformasyondan sonra üretim, kurulum ve kullanılmaya bağlı olabilir. Şaft dengesizliği üretildiğinde, dişli iletiminde diş şekli hatasına da yol açacaktır, ancak bu arıza basit diş şekli hatasından önemli ölçüde farklıdır.

9 Eksenel Tatma

Eksenel patlama esas olarak helis dişlilerin kullanımında meydana gelir, aynı şaft aynı anda ağlamaya dahil olan iki sarmal dişli olduğunda ve eksenel yön iyi bir konumlandırma ve kilitleme cihazı değil, eksenel egzersiz fenomeni bazen gerçekleşir, esas olarak onun nedeniyle Eksenel kuvvet dengesizliği. Eksenel patlama, dişli iletiminin doğruluğunu ve pürüzsüzlüğünü ciddi şekilde etkileyecektir, ayrıca dişli diş ucu yüzü darbe aşınmasına neden olabilir, daha ciddi bir başarısızlıktır.

10 Yatak Yorgunluk ve Çukurlama

Şanzımanlarda yuvarlanan rulmanların tipik hataları, iç ve dış halkaların ve haddeleme cisimlerinin yorgunluğu ve çukurlaşmasıdır. Şaft dönüşü, iç ve dış halkalar ve temas işlemindeki yuvarlanma gövdesi mekanik darbede meydana gelir, bu da darbe darbesi olarak bilinen kuvvetin büyük bir değişimine, dişli kutusu arızasında yuvarlanan yataklar, enerjisi titreşim enerjisinden daha büyük bir değişime yol açacaktır. Dişli tarafından üretilen çok daha küçüktür ve bu nedenle tanıdaki zorluklardan biridir.